Vad passar bättre än en vinterövning nu när kung Bore har gästat denna del av landet. Det fanns många olika uppslag inför denna övning och lite komiskt blev det när några av dessa var tvungna att strykas p.g.a.. för mycket snö! Just för mycket snö har vi inte varit bortskämda med de senaste åren då det i stort sett varit barmark året om.

För att kunna genomföra denna övning var vi tvungna att hitta ett lämpligt område att hålla övningen på. Valet föll på Malmen som låg nära geografiskt och att det är avspärrat område som betyder att vi kan öva utan risk för civil trafik.

Morgonen inleddes med relativt kallt väder och strålande solsken som höll i sig genom hela dagen. För att undvika bl a. förfrysningsskador började vi dagen med en teorigeonomgång direkt på morgonen där vi tog upp olika riskfaktorer vid vinterkörning. Vid teoripasset kunde vi konstatera att alla 6 personerna som deltog med MC hade gått vinterutbildning för MC vid tidigare tillfälle och att vi bara behövde repetera kunskaperna. Det var dock några som lyfte på ögonbrynen när vi gick igenom vindens inverkan som köldfaktor. -20 grader C vid 70 km/h motsvarar en upplevd köldfaktor på -52 grader C. Efter tillpassning av hojarna för vinterbruk körde vi ut till Malmen där de praktiska övningarna inleddes.

Vi började övningen med momentet kort och lång slalombana för att få lite värme i kroppen och känna hur motorcykeln beter sig på halt underlag. Viktigt vid detta moment är att ha rätt tryck på skidorna och kunna styra MC:n med gasen. Vart efter körningen på banan fortlöpte blev den riktigt hal och var i slutet ganska svårkörd. När alla kände att vi kunde behärska slalom gick vi över till moment nummer 2 som var bromsning. Vi gick igenom de 5 olika förfarandena gällande körning och i och med att alla hade kört en del vinter innan valde vi att öva mest på bromsning med hjälp av snövall. Det var ett moment som var väldigt nyttigt och bjöd på många skratt. I slutet kunde vi konstatera att bromssträckan kunde kortas till ca: 1/3 om vi använde snövallen vid bromsning jämfört med att bromsa på isbelagd väg utmed snövallen. Moment 3 var tillämpning av tagande av skarpa och långa kurvor som genomfördes på vägar inne på Malmen. Efter några timmars köring var det dags att fylla på energiförrådet på den lokala pizzerian där menyn bestod av kebab för dagen.

Stärkta av ett mål mat begav vi oss tillbaka till Malmen, där vi gick igenom grunderna för körning i lössnö och hur vi säkert får tillbaka skidan på MC:n, om den kommit på fel sida vid t.ex.. en omkullkörning. Nu var det äntligen dags för höjdpunkten för dagen nämligen köring i lössnö. Vi hittade ett antal lämpliga spår där framkomligheten varierade och vi kunde öva på olika tekniker för att ta oss fram. Alla deltagare lyckades med att köra fast MC:n vid minst något tillfälle vilket även var målet med detta moment. Vissa av oss övade mer på momentet fastkörning och det var både en och annan droppe med svett i pannan på de flesta av oss. Tyvärr gav en av hojarna upp under detta moment med ett tändningsfel som redan börjat spöka vid bromsmomentet. Vi blev därför tvungna att lägga till ytterligare ett moment i slutet på denna övning som var bogsering tillbaka till kåren i Jägarvallen, där vi avslutade dagen med vård av MC.

Av deltagarna att döma var det en mycket uppskattad övning med bra väder och där allt fungerade enligt plan.

Jag vill även passa på att tacka Håkan Ellerholt som var med på övningen och löste många praktiska bitar som logistik och tillhandahållande av sjuktransportfordon som vi lyckligtvis slapp använda.

/Övningsledaren Joachim Nordberg